很多做外貿(mào)的朋友第一次接觸電池進(jìn)口，都會(huì)被各類(lèi)資質(zhì)要求繞得頭暈，常常因?yàn)樯俎k一個(gè)證就導(dǎo)致貨物到港后被扣，不僅耽誤時(shí)間還得賠上滯港費(fèi)。作為深耕國(guó)際危險(xiǎn)品物流16年的從業(yè)者，今天就把電池到中國(guó)的必備資質(zhì)講得明明白白，避開(kāi)那些常見(jiàn)坑。

首先企業(yè)層面的基礎(chǔ)資質(zhì)必不可少。首當(dāng)其沖的是進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，這是所有外貿(mào)貨物進(jìn)口的前提，沒(méi)有這個(gè)資質(zhì)，連向海關(guān)申報(bào)的資格都沒(méi)有，要是自家公司還沒(méi)辦理，要么趕緊去相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)，要么找有資質(zhì)的代理公司合作。另外，因?yàn)殡姵卮蠖鄬儆诘?類(lèi)危險(xiǎn)品，進(jìn)口商還得在海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)完成企業(yè)備案，不然貨物到港后根本沒(méi)法啟動(dòng)清關(guān)流程，這步很多新手容易遺漏，一定要提前做好。

接著是電池專(zhuān)屬的核心安全資質(zhì)，這可是海關(guān)查驗(yàn)的重點(diǎn)。第一個(gè)要提的是UN38.3測(cè)試報(bào)告，不管是鋰離子電池還是鋰金屬電池，進(jìn)口時(shí)都必須提供這份由ILAC/CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室出具的報(bào)告，它能證明電池通過(guò)了高低溫、短路等安全測(cè)試，沒(méi)有運(yùn)輸安全隱患，少了這份報(bào)告，鋰電池危險(xiǎn)品基本會(huì)直接被扣。然后是危包證，電池包裝要是不符合國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)可不行，這份由出口國(guó)生產(chǎn)商辦理的證書(shū)，能證明包裝符合危險(xiǎn)品海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)的相關(guān)規(guī)則，之前就有客戶因?yàn)榘b沒(méi)達(dá)標(biāo)沒(méi)拿到危包證，貨物在港口滯留了半個(gè)月才解決。

還有MSDS也就是化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，必須準(zhǔn)備中英文版本，上面要寫(xiě)清楚電池的成分、安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急處理方式，海關(guān)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)都會(huì)核查這份文件，要是內(nèi)容不全或者語(yǔ)言不對(duì)，很容易被打回補(bǔ)充。對(duì)于動(dòng)力電池這類(lèi)用于生產(chǎn)的電池，CCC認(rèn)證可不能少，這是中國(guó)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，沒(méi)有的話基本沒(méi)法通過(guò)查驗(yàn)，而普通消費(fèi)類(lèi)小電池雖?；砻?，但最好提前和海關(guān)確認(rèn)清楚，避免出現(xiàn)爭(zhēng)議。

除了這些核心資質(zhì)，還有些輔助資質(zhì)和備案手續(xù)不能忽視。進(jìn)口商需要提前辦理進(jìn)口電池產(chǎn)品備案書(shū)，向海關(guān)總署提交相關(guān)材料完成備案，這份備案能簡(jiǎn)化后續(xù)的申報(bào)流程。如果是鉛酸等特殊類(lèi)型的電池，還得額外準(zhǔn)備防爆證書(shū)，確保產(chǎn)品符合國(guó)內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)。

這里還要提醒大家，不同運(yùn)輸方式對(duì)資質(zhì)還有額外要求。走危險(xiǎn)品空運(yùn)的話，要額外準(zhǔn)備符合IATA - DGR標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸鑒定報(bào)告；走危險(xiǎn)品海運(yùn)則需遵循IMDG Code規(guī)則，確保資質(zhì)文件和運(yùn)輸申報(bào)信息一致。要是這些細(xì)節(jié)沒(méi)把控好，即便貨物順利到港，也可能因?yàn)檫\(yùn)輸資質(zhì)不符影響放行。

其實(shí)很多企業(yè)進(jìn)口電池碰壁，都是因?yàn)椴磺宄煌?lèi)型電池的資質(zhì)差異。比如鋰金屬電池和鋰離子電池的UN編號(hào)不同，對(duì)應(yīng)的資質(zhì)要求也有區(qū)別，建議第一次進(jìn)口的朋友要么提前做足功課，要么找專(zhuān)業(yè)的國(guó)際危險(xiǎn)品物流公司協(xié)助。專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)能根據(jù)電池類(lèi)型梳理資質(zhì)清單，還能同步對(duì)接運(yùn)輸環(huán)節(jié)，避免資質(zhì)和運(yùn)輸要求脫節(jié)。

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——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。