做紐扣電池進(jìn)口生意的老板們別大意！別看紐扣電池體積小，卻屬9類(lèi)危險(xiǎn)品（UN3090/UN3091），從海外運(yùn)到中國(guó)，選對(duì)紐扣電池到中國(guó)貨代公司，才能避開(kāi)扣貨、罰款的麻煩，讓貨物順暢通關(guān)。

義烏的張總做電子配件進(jìn)口5年，前兩年就踩過(guò)致命坑。他從日本進(jìn)口一批鋰金屬紐扣電池，找了家普通貨代，對(duì)方說(shuō)“小電池不算危險(xiǎn)品，隨便運(yùn)”，沒(méi)做危險(xiǎn)品申報(bào)，還用普通塑料袋混裝，沒(méi)貼中文警示標(biāo)簽。貨物到港后直接被海關(guān)扣查，折騰了15天才補(bǔ)完中文MSDS報(bào)告、UN38.3測(cè)試報(bào)告等文件，光滯港費(fèi)就花了3萬(wàn)，還因耽誤交貨期賠付客戶2萬(wàn)違約金，一單生意虧得心疼。

后來(lái)經(jīng)同行推薦找到我們，張總才算明白紐扣電池進(jìn)口中國(guó)的核心是“細(xì)節(jié)合規(guī)+專(zhuān)業(yè)包裝”。我們接貨后先做三件關(guān)鍵事：一是幫客戶明確電池類(lèi)型，區(qū)分鋰金屬（UN3090）和鋰離子（UN3091）紐扣電池，針對(duì)性準(zhǔn)備申報(bào)文件；二是補(bǔ)齊必備資料，包括境外生產(chǎn)企業(yè)備案、中文MSDS報(bào)告、危險(xiǎn)品進(jìn)口許可證（批量進(jìn)口必備）；三是優(yōu)化包裝方案，要求每粒電池單獨(dú)用防靜電袋密封，10粒一組裝入小紙盒，再整體放入U(xiǎn)N認(rèn)證防爆紙箱，箱內(nèi)填充緩沖棉，外箱貼好中文“紐扣電池”“遠(yuǎn)離火源”等警示標(biāo)簽。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)更是不能含糊。紐扣電池?cái)?shù)量多、易散落，長(zhǎng)途運(yùn)輸中摩擦短路風(fēng)險(xiǎn)不小。我們作為WCA會(huì)員，和馬士基、中遠(yuǎn)等船公司長(zhǎng)期合作，選擇有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的船舶，單獨(dú)安排危險(xiǎn)品艙位，避免與普通貨物混裝。張總那批曾被扣貨的紐扣電池，在我們的全程把控下，從日本橫濱港到寧波港，8天就完成了運(yùn)輸+清關(guān)，貨物零損壞、零延誤，他握著我們操作經(jīng)理的手說(shuō)：“原來(lái)小電池進(jìn)口，門(mén)道這么多?！?/p>

清關(guān)效率是跨境電池物流的“生命線”。中國(guó)海關(guān)對(duì)紐扣電池這類(lèi)危險(xiǎn)品進(jìn)口查驗(yàn)嚴(yán)格，普通貨代因不熟悉流程，往往導(dǎo)致清關(guān)周期長(zhǎng)達(dá)一周。我們有專(zhuān)屬的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，深耕行業(yè)16年，熟悉寧波、深圳、上海等各大港口的紐扣電池進(jìn)口政策和查驗(yàn)重點(diǎn)，能提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問(wèn)題并做好應(yīng)對(duì)。去年旺季，張總從韓國(guó)進(jìn)口一批100萬(wàn)粒紐扣電池，貨物到港后恰逢海關(guān)專(zhuān)項(xiàng)查驗(yàn)，我們的清關(guān)團(tuán)隊(duì)當(dāng)天就提交了所有佐證材料，僅用2天就完成清關(guān)放行。

很多客戶擔(dān)心專(zhuān)業(yè)電池貨代費(fèi)用高，其實(shí)選對(duì)公司反而能省錢(qián)。張總之前找低價(jià)貨代，看似運(yùn)費(fèi)省了20%，但加上滯港費(fèi)、違約金和額外的文件辦理費(fèi)，總支出反而是我們的2倍。找我們合作后，報(bào)價(jià)透明，海運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)一一列明，沒(méi)有任何隱藏消費(fèi)。他算過(guò)一筆賬：合作一年來(lái)，光規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)就省了近15萬(wàn)，還節(jié)省了大量溝通時(shí)間。

我們還會(huì)提供全程可視化跟蹤服務(wù)，從貨物在境外裝船起航，到抵達(dá)中國(guó)港口、清關(guān)放行，再到送貨上門(mén)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都實(shí)時(shí)同步給客戶。有次張總從美國(guó)進(jìn)口的紐扣電池，因港口臨時(shí)調(diào)整清關(guān)流程，我們的海外代理提前協(xié)調(diào)，幫客戶補(bǔ)充了相關(guān)說(shuō)明文件，避免了滯港。張總說(shuō)：“把貨交給你們，我完全不用操心，每天看一眼物流信息就夠了，這才是專(zhuān)業(yè)電池貨代該有的樣子?！?/p>

現(xiàn)在做危險(xiǎn)品海運(yùn)的貨代不少，但懂紐扣電池進(jìn)口中國(guó)政策的不多。有的敢接不敢清，有的清了不合規(guī)，最后坑的還是客戶。我們做危險(xiǎn)品物流16年，從申報(bào)、包裝到運(yùn)輸、清關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有標(biāo)準(zhǔn)流程，全球主要紐扣電池生產(chǎn)國(guó)（日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等）都有合作代理。

如果你也在為紐扣電池進(jìn)口中國(guó)發(fā)愁，不管是小批量樣品還是大批量訂單，都可以找我們聊聊。紐扣電池到中國(guó)貨代公司選對(duì)了，不僅能省時(shí)間省成本，更能讓貨物安全合規(guī)抵達(dá)，這才是做進(jìn)口生意最需要的“定心丸”。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。