近年來鋰電池爆炸典型事故較多，“安全是航空業(yè)的重中之重。航空公司、托運人和制造商一起制定規(guī)則，以確保鋰電池的安全運輸。違反危險品運輸法規(guī)的行為將對飛機和旅客安全造成威脅，必須追究相關人員的刑事責任”。為此，得一國際中港鋰電池貨代小編特整理針對鋰電池運輸出口相關問題以便企業(yè)借鑒。

什么是鋰電池?

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電,池。

鋰電池怎么分類?

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

中港鋰電池運輸出口中有什么限制性的要求?

1、鋰電池及鋰電池設備必須劃分為九類危險品，按照危險品做申報，提供相應的危包證。

2、中港鋰電池運輸出口必須通過UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗。

3、中港鋰電池貨運需要有符合運輸要求的包裝，外包裝上除了有對應的品名和UN編號之外，中港鋰電池包裝還必須貼有九類危險品標簽，中港鋰電池運輸出口集裝箱四周應貼有相應危標。

4、鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，中港鋰電池包裝裝箱不可疊裝等。（文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡）

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