鋰離子電池又稱鋰電池，與其他類型的電池相比較，鋰電池具有電量儲(chǔ)備大、重量輕、充電時(shí)間短、使用壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，高低溫性能好，能在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格比較貴，安全性不太高。此外電壓滯后和安全性問題有待改進(jìn)，鋰電池產(chǎn)品發(fā)生猛烈碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會(huì)發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。因此，在出口海運(yùn)這些危險(xiǎn)貨物電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)車、電動(dòng)自行車到美國海外倉時(shí)要多加注意。

出口美國海運(yùn)運(yùn)輸基本要求是什么?

一、出口美國運(yùn)輸基本要求

1.對(duì)運(yùn)輸樣品進(jìn)行了嚴(yán)格的限制;

2.旅客隨身攜帶的日用類鋰電池的限制;

3.鋰電池及鋰電池組劃入第9類危險(xiǎn)品;

4.全部鋰電池(組)須通過UN38.3測(cè)試;

5.全部缺陷的電池或損壞電池均嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

6.對(duì)部分運(yùn)輸提供了例外條款;

二 、海運(yùn)美國要求

1.外包裝均需貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào);

2.電池須通過UN38.3測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn);

3.其設(shè)計(jì)可確保在正常運(yùn)輸條件下預(yù)防爆裂，并配備有預(yù)防外部短路的有效措施;

4.牢固的運(yùn)輸外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以避免短路，在同一個(gè)包裝內(nèi)須預(yù)防和可引起短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸;

5.鋰電池應(yīng)選用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程遭受劇烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊采用護(hù)角保護(hù);

6.包裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外規(guī)定：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以避免在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)預(yù)防在海運(yùn)運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

②外包裝應(yīng)可以防水，或根據(jù)使用內(nèi)襯(如塑料袋)做到防水，除非是設(shè)備自身的構(gòu)造特點(diǎn)已具備防水特性。

7.裝載集裝箱內(nèi)須完成加固，加固方式和強(qiáng)度必須符合進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)

如：美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(huì)，美國危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)法律法規(guī))，若因出口發(fā)貨人粗心大意加固或加固不善，在海運(yùn)目的港將被扣箱，并產(chǎn)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。(文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡(luò))

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